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YOW révolutionne le truck

le 14 mar 2016 par Alexandra / 15 commentaires / tags : , ,

YOW2

Après trois ans de développement est née la marque YOW, Your Own Wave, et son système de truck révolutionnaire qui vous promet de reproduire sur le goudron les mêmes sensations de glisse que sur des vagues.

Vous pouvez modifier la façon dont vous voulez rider grâce à trois différents types de ressorts inclus dans le système YOW, en fonction de leur niveau de dureté : un doux qui recrée les sensations de turns rapides comme sur une shortboard ; un moyen qui offre plus d’équilibre et de fun ; et un dur qui vous permet d’effectuer des turns plus larges et plus doux.

De plus, le système YOW vous permet de modifier la distance entre les roues de deux façons différentes, vous apportant de nouvelle sensations : un écartement plus court pour des turns radicaux et un écartement plus large pour des turns plus doux.YOW

En combinant tous ces éléments, le système YOW s’adapte aux besoins de chaque rideur, quel que soit son niveau. Il suffit de le fixer sur votre cruiser, skate ou longboard. Un système de blocage est aussi fourni qu’il vous faudra activer à l’aide d’une clé à molette, permettant à tout moment d’utiliser votre skate de façon traditionnelle. La marque propose également ses propres boards, avec 8 modèles allant de la 29″ à la 34″, chaque modèle portant le nom d’un spot de surf.

Selon la marque, ce système vous permet d’améliorer votre surf tout en faisant travailler les muscles utilisés lors sa pratique. Dans cette vidéo, le skateur de San Francisco Quentin Gachot nous montre comment il « surfe les rues », en effectuant des mouvements comparables aux manœuvres des surfeurs.






15 commentaires

  • Kazé dit :

    Hmm, ça ressemble fortement à des Carver C7 (en plus lourd…) : http://shop.carverskateboards.com/collections/trucks/products/carver-c7-truck

    • Morgan dit :

      Entièrement d’accord avec Kazé, rien de révolutionnaire, pale copy du C7 et autre Thruster trucks…
      Beaucoup de marques font déjà ce genre de trucks.

    • Koin dit :

      Pas une COPIE mais une AMELIORATION du C7 Carver : testé à l’ISPO et comparé en direct au Carver = il l’enterre ! Beaucoup plus de relance qu’un Carver, on prend + d’angle et y’a bcp + de réglages possibles(et pas + lourd à taille égale)

      Sans compter qu’ils sont fabriqués au Pays Basque, que les trucks sont des Caliber (super marque en longboard)et qu’ils coutent quasi 100€ de moins !

      Alors en effet, rien de nouveau ni de révolutionnaire, mais il est mieux et moins cher que le Carver

      • GERARD dit :

        MIEUX QUE CARVER ????

        CARVER UN produits 100% américain , tandis que le yow , deck , truck et roues et bushi sont chinois

        ensuite j’ai pu essayer le yow , et il relance moins bien que le carver , il faut toujours être très actif sur la boards pour avoir un rendu permanent , sans çà tu n’as aucune relance ,rien à voir avec le carver , par contre c’est vrai que leur deck sont jolie , de nos jour il est toujours bon d’avoir des alternative , mais a quel prix , un carver vaut en moyenne 300€ DONC il n’y a juste que 50€ D4ECART entre le yow et le produit originale du mouvement surfskate , pour moi , y pas photos !!!! je reste CARVER

        • Satio dit :

          Désolé de te contredire GERARD, mais il faut arrêter de croire au rêve américain : le plateau du Carver est pressé au Mexique, les trucks roues et roulements sont CHINOIS. Hé oui. Seul l’assemblage est fait aux US.

          Le YOW est bien pressé à Irun au Pays Basque espagnol (chez HLC la fabrique des skates JART)
          Roues et roulements sont chinois, la platine articulée (qui n’est pas du tout une copie du Carver) est faite dans une fonderie à Irun également.

          Evitez de laisser des commentaire sur la fabrication des skates quand vous ne savez pas svp.

          ps : je vendais des Carver il y a 10 ans, à l’époque elles valaient 229€…

  • Anthony dit :

    Apparemment, Yow vient de sortir la V2 de leur système de pivot…
    Si quelqu’un a essayé, ça m’intéresse…
    Quels sont les améliorations par rapport à la V1 ?
    merci

  • fabre nicolas dit :

    pour ma part,,, le systhême de ressort n’est pas au point,,surtout avec le plus gros qui ne ramene pas le truck a son point central de direction…en plus d’avoir accentué l’angle du pivot de direction cela rend le ride casse gueule pour les snaps trés sérrés,,moi pas de chance je lai commandé a TOMATOE online et j’ai reçu un shappe voilé et je trouve pas super calité du choix des plis et de la finition,,c’est sur fabriqué en chine je peux comprendre,,il a fallut aussi que je mette du blockécrous type LOCKTITE aux deux vis qui serrent le ressort sinon ça se desserai au premier pumpings.. les petites roues assurent un bon réactif et plus facile pour des OLIES…. je vais monter le systheme sur un longboard de 1M20 qui sera je pense intérressant pour la maniabilité et plus stable pour les SNAPS en position debout,,j’ai vu qu’il le faisait aussi en AUSTRALIE (smoothstar) la marque;;;c’est pareil que le YOW mais avec le systheme de ressort CARVER donc l’aventage est de pouvoir monter les trucks de sont choix ou de son skate…bref

  • Adrien dit :

    Génial! Plus de relance qu’un carver mais rien de révolutionnaire pour 50€ de moins ça vaut le coup mais chaqun ces goûts mais il est plus polyvalent et plus joueurs après il faut essayer

  • namaste78 dit :

    Fan de long distance pumping, j’ai acheté d’occase un skate YOW Nazare Freeway 32.
    Monté avec le system yow v1. Première approche wahoo plutôt casse gueule avec ses roues 60x40mm 83A mais beaucoup de répondant et du potentiel.
    J’ai alors serré les trucks et changé les roues pour des 59mmX45mm 78A, pour domestiquer la bête. Avec cette config, j’ai retrouvé la stabilité, le pumping est beaucoup plus efficace que sur mon longboard de 90 cm au flex moyen.
    Avec le temps j’ai desserré les trucks et j’utilise aujourd’hui les roues d’origines 60x40mm 83A. Et c’est une bombe.

    Cependant le system yow v1 fut un calver, mécaniquement parlant.
    Je m’explique, le ressort interchangeable était tenu par une vis à laine, en haut et en bas. Avec les vibrations, les vis se desserraient, le ressort sortait de sa cavité, bloquait en équerre le système et vol plané pour moi.

    J’ai par la suite serré le système en bloquant au max le boulon avec l’écrou de sécurité. Mais ce dernier, a cassé la rondelle qui le touchait. J’ai changé la rondelle par une de chez Castorama mais elle était plus épaisse et ne permettait pas le serrage complet de l’écrou de sécurité.

    En lisant, les commentaires ici-même, j’ai pris connaissance que YOW avait sorti une V2 de son système. La différence vient de 2 grosses rondelles percées par 3 trous de diamètre différent en fonction du ressort choisi. Elles se placent en haut et en bas du système. J’ai contacté YOW pour savoir, s’il était possible d’acheter ces grosses rondelles. Aucune réponse de leur part…service après-vente de m… shame on you !

    Bref, j’ai fini par utiliser de la résine anti-dévissage. Mais après quelques jours d’usage, le ressort s’est distendu. Et impossible de démonter le système bloqué par la résine.
    Devenu accro au skate-surf, je suis parti dans un magasin pour acheter un system yow v2, erreur c’était le V1 qu’il avait en stock. Un peu frustré je suis parti de chez lui avec surfskateboard de la marque Slide by Sancheski. D’autres marques s’y mettent pour concurrencer CARVER.
    Avec la Slide by S, le pumping est moins aisé qu’avec le système yow. C’est plus doux, ça manque de répondant et je n’y ai pas trouvé mon compte. La yow a une superbe relance, et m’a rendu accro.

    Un skateshop à Versailles, m’a confirmé avoir le système V2 en stock. Aussitôt acheté, aussitôt monté. Les vis à laine ont disparu, et ont laissé place à ces 2 rondelles percées aux diamètres des 3 ressorts. 20 heures d’usage, tout est impeccable, ça semble être rentré dans l’ordre. C’est une merveille de pouvoir faire des demi-tours sans gros slide sur moins de 80 cm de large, de pouvoir pomper dans des petites cotes sans mettre le pied par terre.

    Nonobstant, quand je fais essayer la YOW et la Slide by S aux riders que je croise, ils ont tendance à avoir une préférence pour la Slide by S, et me demande l’adresse où je l’ai acheté. La YOW n’est pas facile au premier abord … mais je n’en démords pas, c’est une bombe. (bien que je n’ai pas testé la marque Carver).

    Et pour info, j’ai vendu mes autres longboard, car je n’y prenais plus mon pied en terme de maniabilité. Je les trouvais fades…

    • Lionel dit :

      Salut Namaste78. Comment reconnais-tu la V1 de la V2. Sur les sites de vente en ligne, il y a un modèle où il y a deux vis de chaque côté de l’axe centrale, et d’autre où il n’y a pas de vis. Lequel est le V2?

    • Adrien dit :

      Hello Namaste78,

      Comme tu as l’air de bien t’y connaitre, j’ai une question. Je voulais me prendre un pack YOW V2 pour mon quiksilver New wave. Mais j’ai des trucks à géométrie inversée dessus. Est-ce que cela pose problème pour le montage du YOW?

      Merci

  • namaste78 dit :

    Hello Lionel.
    La V2 est celle où il n’y a pas de vis.
    La V1 est à fuir. Attention c’est le même emballage pour les 2 et rien est indiqué dessus.

    • Lionel dit :

      Hello Namaste,
      Je n’ai toujours pas acheté de yow trucks. Je cherche aussi à faire un montage ldp. Tu aurais un exemple de montage? ou un lien vers une vidéo de pumping avec ce genre de trucks?

  • namaste78 dit :

    Hello Lionel
    Pour le pumping à l’avant un truck Bennett vector ou tracker RTX ou Don’t trip poppy. Il te faudra mettre des pads inclinés (entre 14 et 18°) pour te rapprocher du 0°
    A l’arriéré qq chose de moins souple comme le truck tracker RTS avec un pad incliné à 12° de mémoire.

    Le Bennett est très efficace à l’état brut mais il manque de précision, alors certain ajoute une rotule entre les 2 bushings
    https://www.youtube.com/watch?v=a7HxYk6es9E
    J’ai juste mis des bushings 78a plus souple que les 90a d’origine de chez Bennett. Un casse tête pour trouver la bonne longueur.

    Mis à part le bennett et le rts je ne connais pas les autres.
    Le DT Puppy est hors de prix.
    C’est les 3 trucks que l’on m’a proposé lors du montage de ma board.

    On ma également parlé d’un truck de chez Paris et de d’un randal II.

    a+

  • namaste78 dit :

    Oups le 0° c’est à l’arriére.

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